4. 主要技術參數
4.1 系列手車功能單元根據各自的功能作用，可分為隔離手車(以下簡稱GL車)、電壓互感器手車(以下簡稱PT車)、電流互感器手車(以下簡稱CT車)計量手車(以下簡稱JL車)、熔斷器手車(以下簡稱RD車)、避雷器手車(以下簡稱BL車)，接地手車(以下簡稱JD車)，配用專用推進機構，能實現工作、試驗位置的互換。且同類手車，有極高的互換性。
4.1.1 Gl車總體結構為前后布置形式，采用復合絕緣結構，具有優良絕緣性能。次導電部分安裝于環氧樹脂采用APG(壓力凝膠)工藝澆注而成的絕緣筒內，以絕緣筒為絕緣骨架，對地的絕緣由絕緣筒的內外面承受，相間則由筒壁與空氣復合絕緣承受。二次部分設置于機構箱體和專用推進機構內，結構簡單緊湊。具有主母線之間聯絡和系統維修時提供隔離斷口作用。
4.1.2 PT車、CT車、RD車也均采用復合絕緣結構，絕緣由空氣和上、下絕緣罩、觸臂套管復合承擔。
4.1.3 根據工程實際需要，PT車可安裝一、二或三只電壓互感器。
4.2 為防止帶 負荷操作手車單元，GL車、PT車、RD車、JD車均設置有閉鎖電磁鐵。通過專用推進機構上的電磁鎖來實現手車工作位置和試驗位置的鎖定，并有可靠的行程開關，實現位置顯示。當手車處于試驗位置或工作位置，閉鎖電磁鐵不通電情況下，將無法推進或退出手車。
4.3 系列手車配用二次插頭中，帶試驗位置、工作位置使用58針其余用46針插頭。
4.4 動、靜觸頭配合圖

BL-40.5避雷器手車外型圖

BL-40.5避雷器手車